Béarla Volkswagen EA888 Éiríonn Mótar Instealladh Díreach (Instealladh Díreach le haghaidh gearr) chun cinn maidir le hiontaofacht agus feidhmíocht optamach, ach mar a chéile go leor innill teastaíonn cúram agus cothabháil rialta air chun oibriú idéalach a bhaint amach agus a sturdiness a leathnú. Ba cheart go n-oibreodh raon córas ar aon dul lena chinntiú go bhfuil sé in ann a chumas a chinntiú; d’fhéadfadh comhpháirteanna meicniúla a bheith i gcuid acu chomh maith agus d’fhéadfadh go mbeadh córais sreabh-bhunaithe go príomha i gcuid eile a dteastaíonn malairt thréimhsiúil uathu; is é an rud is tábhachtaí ná fanacht sa lá atá inniu ann ar chur chuige cosanta formhuinithe chun d'infheistíocht a chosaint agus chun oibriú airde a chinntiú.
Ola inneall le haghaidh EA888 Is é suíomh ola innill in EA888 ná a chuid eilimintí gluaiseachta a choinneáil bealaithe chun caitheamh agus cuimilt a laghdú. Gan dóthain lubrication, d'fhéadfadh borradh suntasach a bheith ann nuair a chuirtear ar aghaidh, rud a fhágann go ndéantar damáiste i measc na gcomhpháirteanna aistrithe nó mífheidhmiú inmheánach. Dá bhrí sin, má dhéantar ola innill a athrú go rialta leathnaíonn sé saolré do mhótair agus cosnaíonn sé in aghaidh teip thubaisteach.
Criosanna Uainithe
Is comhpháirteanna ríthábhachtacha innill iad criosanna ama a chaithfear a athrú go minic chun cosc a chur ar dhíobhálacha inneall ardphraghas agus contúirteacha. Mura mbaintear é seo amach d'fhéadfadh trioblóidí móra a bheith ann, cinn scoilte nó cromáin san áireamh má fhágtar iad ró-fhada gan athsholáthar. I gcás EA888s ullmhaithe le slabhraí in áit criosanna, ba cheart ionadaí a sceidealú dá réir.
Plocóidí Spark
Is breiseáin ríthábhachtacha iad spréachphlocóidí do Volkswagen chun a theicníc comhiomlán aeir/gáis agus dócháin a adhaint, ag tiomáint do ghluaisteán ar aghaidh. Mar sin, trí iad a athrú mar atá formhuinithe ag VW, cinntíonn sé go bhfeidhmíonn sé mar is ceart gan fadhbanna cosúil le tinte mífholláin a chuirfeadh deireadh lena tiontaire catalaíoch agus a spreagfadh é a scrios.
Seirbhís Tarchuir Cumasaíonn do Mk7 VW GTI dearadh trasaxle láimhe 6-luas a éilíonn lubrication ó bhreiseáin brú difreálach agus an-deireanacha, agus mar sin tá sé ríthábhachtach ola GL4-spec atá údaraithe le haghaidh comhpháirteanna tarchurtha sioncrónaithe práis a úsáid chun dochar agus barraíocht a chur ar aghaidh. iarracht a dhéanamh chun fanacht amach ó chaitheamh millteach agus iomarcach i gcomparáid le roghanna eile níos saoire comhdhéanta de GL5, a bhféadfadh teip anabaí agus íocaíochtaí deisiúcháin costasacha a bheith mar thoradh orthu freisin.
Má choinnítear an cás is fearr le haghaidh d'innill ní mór sceideal cuí an tsoláthraí a choinneáil dá chuisnithe. Ní handiest féidir é a choinneáil ag an teocht ceart ach is féidir freisin a chosaint i gcoinne creimeadh a caidéil, caidéil uisce, agus páirteanna éagsúla. D'fhéadfadh úsáid mhícheart damáiste a dhéanamh freisin do d'inneall tar éis dó aon bharántas táirgeora a athbhunú agus a neamhbhailiú.
Sreabhán Coscáin
Nochtann do tharchur VW a sreabhach coscáin chuig céimeanna iomarcacha brú agus teasa, rud a d'fhéadfadh damáiste a dhéanamh dá chomhdhúile ceimiceacha le himeacht ama agus a n-éifeachtacht a laghdú. Ní mór athruithe rialta a dhéanamh mar bhealach chun taithí pedal den scoth a shealbhú agus fuinneamh a stopadh.
Mar threoirphrionsabal forleathan, tá sé comhairle míle go gcaithfear an sreabhach coscáin a athrú gach dhá bhliain nó tríocha míle míle. D’fhéadfadh go mbeadh seirbhísiú níos minicí de dhíth ar fheithiclí rianaithe agus feithiclí feidhmíochta iomarcacha mar bhealach maith chun a n-éilimh úsáide a chomhlíonadh.
