Béarla 1. Struchtúr na sprocket crankshaft agus slabhra uainiúcháin
Sprocket crankshaft
Is iondúil go suiteáiltear an sprocket crankshaft ag deireadh tosaigh nó ag deireadh cúil an chromáin, agus tá sé comhtháite leis an gcromán cromáin nó ceangailte le heochairbhealaí. Tá sé déanta as ábhair miotail ard-neart, mar shampla cruach ard-neart nó cruach chóimhiotail, chun a chinntiú gur féidir leis an strus ard agus an teocht ard a ghintear nuair a bhíonn an t-inneall ag rith ar luas ard a sheasamh. Tá imeall seachtrach an sprocket crankshaft deartha le grooves fiacail chun idirghabháil a dhéanamh le naisc an tslabhra uainiúcháin chun cumhacht a tharchur.
Slabhra uainiúcháin
Is slabhra miotail é an slabhra uainiúcháin atá comhdhéanta de naisc iolracha, a bhfuil gach ceann acu deartha le fiacla chun idirghabháil a dhéanamh le grooves fiacail an sprocket crankshaft agus an sprocket camshaft. Tá neart ard agus friotaíocht ag an slabhra uainiúcháin, is féidir leis na hualaí móra a sheasamh, agus feidhmíocht sheasmhach a choinneáil i dtimpeallachtaí ardteochta. Ina theannta sin, cuireann dearadh an tslabhra uainiúcháin san áireamh solúbthacht agus friotaíocht teanntachta an tslabhra chun éifeachtúlacht tarchuir chobhsaí a chinntiú ag luas ard.
2. Prionsabal Oibre Sprocket agus Slabhra Uainithe Crankshaft
Le linn oibriú an innill, spreagann an crankshaft an loiní chun cómhalarta a dhéanamh tríd an tslat nasctha, agus rothlaíonn an sprocket crankshaft leis an gcromán. Ós rud é go bhfuil an slabhra uainiúcháin ceangailte go dlúth leis an sprocket crankshaft agus leis an sprocket camshaft, nuair a rothlaíonn an sprocket crankshaft, spreagann sé an sprocket camshaft chun rothlú tríd an slabhra uainiúcháin. Ar an mbealach seo, is féidir leis an camshaft oscailt agus dúnadh an chomhla a rialú de réir uainiú an réamhshocraithe.
Go sonrach, nuair a rothlaíonn an crankshaft go suíomh áirithe, spreagann an sprocket cromáin an slabhra uainiúcháin le bogadh, rud a spreagann an sprocket camshaft chun rothlú. Spreagann uainíocht an chamshaft comhpháirteanna ar nós tappets comhla nó airm rocker chun an comhla a oscailt nó a dhúnadh ag an am ceart. Ar an mbealach seo, is féidir le haer sreabhadh isteach sa sorcóir, is féidir breosla a adhaint, agus is féidir gás sceite a urscaoileadh, rud a chríochnaíonn timthriall oibre iomlán.
3. Saintréithe comhordaithe sprocket agus slabhra uainiúcháin crankshaft
Sioncrónú beacht
Cinntíonn comhordú an sprocket crankshaft agus an slabhra uainiúcháin oibriú beacht agus sioncronach na gcomhpháirteanna éagsúla taobh istigh den inneall. Toisc go bhfuil éifeachtúlacht agus cobhsaíocht ard -tarchuir ag an slabhra uainiúcháin, is féidir leis a chinntiú go ritheann an camshaft ag an am ceart, rud a rialaíonn oscailt agus dúnadh an chomhla. Is é an sioncrónú beacht seo an bunús le hoibriú éifeachtach agus réidh an innill.
Neart ard agus friotaíocht a chaitheamh
Tá an sprocket crankshaft agus an slabhra uainiúcháin déanta as ábhair miotail ard-neart le neart ard agus friotaíocht a chaitheamh. Cuireann an dearadh seo ar a gcumas an strus ard agus an teocht ard a ghintear a sheasamh nuair a ritheann an t -inneall ag luas ard, ag cinntiú cobhsaíocht agus marthanacht an innill.
Cothabháil saor ó chothabháil nó íseal
I gcomparáid leis an gcrios uainiúcháin, tá saol seirbhíse níos faide agus costais chothabhála níos ísle ag an slabhra uainiúcháin. Toisc go bhfuil struchtúr an tslabhra uainiúcháin níos soladaí agus níos durable, de ghnáth ní gá é a athsholáthar go minic. Chomh fada agus a dhéantar cigireachtaí agus cothabháil rialta go rialta, is féidir gnáthoibriú an tslabhra uainiúcháin a chinntiú.
Iv. Pointí cothabhála le haghaidh sprockets cromáin agus slabhraí uainiúcháin
Iniúchadh rialta
D'fhonn gnáthoibriú an sprocket agus an slabhra uainiúcháin crankshaft a chinntiú, ní mór iad a iniúchadh go rialta. Cuimsíonn an t -ábhar cigireachta caitheamh an tslabhra, caitheamh agus damáiste an sprocket, agus teannas an tslabhra. Má fhaightear go bhfuil caitheamh nó torann neamhghnácha ag an slabhra, ba chóir é a athsholáthar nó a dheisiú in am.
Timthriall athsholáthair
Cé go bhfuil saol seirbhíse an tslabhra uainiúcháin fada, ní mór an timthriall athsholáthair a chinneadh freisin de réir úsáid na feithicle agus moltaí an déantóra. Moltar de ghnáth an slabhra uainiúcháin a sheiceáil uair amháin gach 100,000 ciliméadar nó mar sin, agus cinneadh a dhéanamh maidir le é a athsholáthar bunaithe ar na torthaí cigireachta.
Cothabháil ghairmiúil
Ós rud é go bhfuil oibríochtaí casta mar dhíshealbhú agus cóimeáil an innill i gceist le cothabháil an sprocket agus an slabhra uainiúcháin crankshaft, moltar go ndéanfadh pearsanra cothabhála gairmiúil an chothabháil. Tá scileanna agus taithí ghairmiúil acu chun cáilíocht agus sábháilteacht na cothabhála a chinntiú.
